仅在昨天，东风汽车集团股份有限公司在提交了创业板 IPO申请并获批4天后，获得了“闪电问询”。这个速度创下了创业板上市最快记录。另外，东风汽车融资210亿元也一举刷新创业板上市以来融资最高纪录。

值得注意的是，东风集团仅隔4天就收到深交所问询函，这不仅是创业板上市的新纪录，也是A股市场“第二速”。在此之前，科创板中芯国际从受理到查询间隔3天，蚂蚁集团为5天。

  踏上回归A股快车道 将成第四家“A+H”股整车制造车企

  东风集团踏上回归A股IPO的快车道。

  今年7月底，东风集团股份公告计划申请首次公开发行A股股票，并在深交所创业板上市。

  如今东风集团在上市之路上继续踩下“油门”。

  10月13日，在宣布回归A股计划不足百天后，东风集团就递交了A股招股说明书(申报稿)，并获深圳证券交易所受理，10月17日就进入“已问询”状态。

 根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》，深圳证券交易所发行上市审核机构应当自受理之日起20个工作日内，通过保荐机构向发行人提交第一轮审核质询。东风集团的速度显然要快得多:只用了四天就被录取，进入“查询”状态，也创造了创业板注册制度以来最快的记录。

  若东风集团登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。

 据招股书披露，东风集团的业务范围涵盖了商用车和客车整车及零部件业务，以及汽车金融业务。2018年，公司整车销售达293.2万辆，位居国内汽车制造企业销量第三位，市场占有率11.38%；产能方面，公司拥有约339.4万辆整车生产能力，在行业中同样处于领先地位。

  2017年至2019年，公司营业总收入分别为1341.86亿元、1099.44亿元、1046.81亿元，归母净利润分别为140.62亿元、129.79亿元、128.58亿元，扣非净利润分别为131.66亿元、119.26亿元、122.01亿元。

  2020年1-6月，公司营业总收入分别为518.07亿元，归母公净利润分别为30.18亿元。东风集团共有3家正在实际运营的重要合营公司，包括东风有限、东风本田汽车以及神龙汽车。

  据普华永道中天会计事务所报告，公司2018年度和2019年度扣非后净利润共计241.27亿元，远远高于深圳证券交易所《创业板上市公司规范运作指引》规定的“最近两年净利润均为正，累计净利润不低于5000万元”的上市标准。

拟募资210亿元 成创业板最大IPO

  招股说明书(申报稿)显示，公司拟公开发行不超过9.57亿股，拟募集资金总额为210亿元。

  其中，“蓝兔品牌高端新能源汽车项目”总投资110亿元，计划投资70亿元；“东风新能源平台架构项目”总投资22亿元，计划投资22亿元进行融资；“东风自驾汽车项目”总投资23亿元，计划投资18亿元；氢燃料电池研发项目总投资41亿元，计划投资13亿元筹集资金。

 东风集团股份有限公司表示，拟募集资金投资项目是对现有业务的深化和拓展。岚图品牌高端新能源汽车项目的实施，将填补公司在高端新能源客车领域的空白，为公司自主品牌打开大门；新一代汽车和先导技术开发项目的实施，将促进公司在高端新能源汽车领域的深入布局，新能源平台架构，模块化平台架构，汽车电子架构及车用软件，自动驾驶汽车，智能网联汽车，氢燃料电池等前沿技术领域的产品转型升级需求。

  7月29日，东风集团在武汉举行了蓝图汽车品牌战略推出。蓝图首款概念车voyahi-land正式上市。东风集团表示，蓝图是国有企业建立的第一款高端新能源客车品牌，将集中在新能源、智能、网络化、高舒适性、高性能等方面，积极为国际领先企业打造独特的高端新能源客车品牌。

  东风集团董事长竺延风在发布会现场表示，对于未来，岚图制定了未来3-5年的发展规划，实现覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从2021年起，每年将向市场投放不少于一款新车型。

  东风集团在招股书中表示，公司计划在2021年至2025年开发7款新车型，实现在中高端新能源乘用车市场的全面布局，“其中，岚图首款车型已进入工业化生产准备阶段，预计将于2021年下半年上市。”